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听完分析后,我知道为什么我不买大众帕萨特。

时间:2019-09-10 16:00:32   来源:网络  

谈到大众(Volkswagen),很多人会想到帕萨特,因为帕萨特在中国上市后一直给人一种印象,那就是官方汽车风扇,就像前一款红旗轿车一样,在北美车展上正式推出了美国版的帕萨特,但采用的现金平台基本上没有多少调整。毕竟,在升级和改变之后,价格可能会上涨,或许考虑到上市后的销量。美国版的帕萨特符合规定,那么现金护照的特有价格比率是多少呢?让我们谈谈吧。

很多车主一开始就对自己的车有一点肉的感觉,不管是19岁还是17岁,都有这个问题,加速后的耐用性很好,但是在红绿灯路口的起跑肉很容易造成拥堵。与其他大众车型相比,燃油消耗有点高,基本上在8到9之间。也有车主在低速换档时反映自己最喜欢的汽车,变速箱会有轻微的倒退,第二档下档能清晰地听到咔嗒声。悬架比较硬,这一点有很多车主有感觉,比如减震带后,速度已经下降了,但还是会觉得冲击感比较大,路面坑坑洼洼,更别提,颠簸的感觉是合适的。

19款车型已经上市,与17款相比,配置略为简化,毕竟有20多万辆车,没有无线充电,没有主动轮胎压力监测,导航有点老化,使用起来不容易。在17款车型中,低端版本没有配备反向图像,这让很多车主不太满意,毕竟也有20多万辆车。19种车型的车漆有点薄,不注意就会刮伤,新车的气味比较大,这类车基本上味道不大,但是帕萨特要多通风才能开车,轮胎噪音有点大,坐在路上高速还是很明显的。

但总的来说,性能与价格的比率是好的,毕竟帕萨特的参数是相当好的,加上流行的技术也比较成熟,当然,如果这些细节得到改进,它将更加完美。

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