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Essaian空难中期调查报告发布

时间:2020-03-23 15:08:11   来源:网络  

3月9日,埃塞俄比亚交通部发布了一份关于埃塞俄比亚航空公司空难事故的调查报告。报告显示,坠机是波音737max飞机的设计缺陷造成的,而不是航空公司和飞行员造成的。

这份在坠机一周年之际发布的报告显示,这架飞机有一份有效适航证书,起飞前没有已知的技术问题,重量和平衡都在运转。调查人员的结论是,机组人员操作手册中没有出现错误的传感器读数和自动指令,波音公司为新飞机飞行员提供的飞机设计缺陷和培训不足是造成空难的主要原因。

2019年3月10日,航空公司Et302航班在从埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚内罗毕后不久坠毁,机上157人全部遇难。这是继2018年印度尼西亚狮航空公司(LionAirlines)飞机坠入大海后,波音737-8飞机的第二次坠毁。自那以后,波音737max系列飞机在世界各地暂停飞行。

这项长达140页的调查发现,飞机开始在大约14000英尺的高度失控,以大于40度的角度倾斜,以每秒500英尺以上的速度撞击地面。发现的大部分残骸都埋在地下,报告说。报告分析了飞机传感器数据丢失造成的一系列问题。飞机的飞行计算机一次只能查询一个传感器的读数,使它易受意外激活的影响,因为传感器激活了延迟系统,这一再迫使飞机的头部向下。这种拖延系统的问题类似于造成印尼狮空难的原因。

作为对调查的回应,波音将继续提供技术援助,应国家运输安全委员会的要求并在其指导下支持调查。事故的最终调查报告将于今年晚些时候发布。

自坠机事件以来,针对波音的调查和索赔一直在进行中。美国众议院运输和基础设施委员会3月6日发布的一份报告指出,波音737max系列飞机设计失败,联邦航空局对该飞机的认证审查严重不足。据报道,2018年狮子航空公司(LionAirlines)在印尼坠毁后,联邦航空局(FAA)和波音公司(Boeing)都没有停止这架飞机的飞行,这是对乘客安全的赌博。

目前,波音737max系列飞机已停产,并在世界各地停飞,损失高达180亿美元。该公司还面临联邦航空局2000万美元的罚款。此外,还有数百起针对这两起空难受害者家属的诉讼,要求赔偿数千万美元。

新华社约翰内斯堡3月11日电

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