当前位置:首页 > 军事资讯 > 正文

蒸汽弹射器工艺绝密,被视为美国独门黑科技,真的那么完美吗?

时间:2019-10-13 13:44:12   来源:网络  

与第二次世界大战后欧美现代航空母舰相比,第二次世界大战期间发生了很大变化,即喷射器的大规模使用主要是由于喷气式飞机的出现和主流。由于现代舰载飞机的重量大幅度增加,传统的独立起飞和原有的简单弹射设备已不足以满足重型舰载飞机的需要,因此蒸汽喷射应运而生。

蒸汽喷射器的内部

1951年,英国海军柯林米切尔首先提出将汽轮机与航空母舰喷射器连接起来,然后发明并改进其作为当今航空母舰的蒸汽喷射器。虽然只有美国和英国掌握了蒸汽喷射制造技术,但从目前国内航空母舰技术的发展来看,中国也自主开发了航空母舰蒸汽喷射器,这是中国技术上的一大飞跃。

航空母舰上的每一个蒸汽喷射器都配备一对平行活塞缸,由航空母舰上反应堆产生的大量高压蒸汽驱动。起飞前,活塞顶部通过航天飞机连接到航空母舰,并用一根强力棒固定在壳体上。

戴高乐号航空母舰上的技术人员正在安装蒸汽喷射器

当航空母舰被指示起飞时,汽缸阀将被打开,允许大量高压蒸汽迅速注入装置的内筒。当活塞被拔出产生巨大推力时,夹子将立即释放,蒸汽喷射器将被激活,飞机将迅速起飞。汽缸阀的开启时间被严格限制,以确保下一次注汽处于待机状态,一旦飞机离开航空母舰,汽缸将关闭。

由于更先进和更复杂的电磁喷射系统仍在测试中,美国海军估计改进和优化的注汽系统将持续到2050年左右。

航空母舰上的蒸汽喷射器有两种喷射方式,一种是前轮牵引方式,另一种是拖曳式喷射方式。一般来说,主动航空母舰不经常使用拖曳方式。包括美国和英国在内的绝大多数带有蒸汽喷射器的主动航空母舰都使用前轮牵引透镜。与拖曳式喷射器相比,这种方法节省了人力,缩短了喷射时间,提高了效率,提高了安全性,操作简单。主要方法是直接在甲板上安装前轮引射杆,以实现舰载机的加速效果。

然而,注汽的缺点也很明显,但成本太高。此外,蒸汽喷射器的设计和安装技术极其复杂,日常维护费时费力,成本很高。此外,航空母舰还需要占用大量的淡水资源。美国曾想为蒸汽分离器安装蒸汽冷凝回收装置,但由于许多工程项目,冷凝回收装置体积大,效率低,后来遭到美国技术人员的拒绝。

以退役的美国鹰级常规动力航空母舰C/13弹射器为例,每次弹射消耗625公斤淡水资源和约1吨缓冲淡水。一旦航空母舰以每分钟一架飞机的紧急导弹速度起飞,七、八艘航空母舰继续弹射,航母的锅炉将因压力过大而丧失20%的效率,航空母舰的功率将减少32%。相应的速度将下降整整8节。即使不限制核动力航空母舰的动力,淡水消耗的巨大问题也无法得到解决,因此注汽装置也不完善。电磁喷射器解决了上述问题。

上一篇:波罗的海传来一声巨响,俄舰击沉一艘不明潜艇,白宫:此举闯大祸

下一篇:最后一页